混凝土攪拌車(chē)液壓系統(tǒng)工作原理

   一般攪拌車(chē)液壓系統(tǒng)只完成一個(gè)動(dòng)作，即攪拌筒旋轉(zhuǎn)。通過(guò)攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)以及轉(zhuǎn)速快、慢的變化，來(lái)完成進(jìn)料、攪拌、攪動(dòng)、出料等操作。考慮到節(jié)能、控制方便等因素，大部分?jǐn)嚢柢?chē)制造商都采用閉式系統(tǒng)。

   液壓系統(tǒng)是由變量柱塞泵和柱塞馬達(dá)所組成的閉式回路。整個(gè)系統(tǒng)是由攪拌車(chē)底盤(pán)上的柴油機(jī)或攪拌車(chē)上裝自選柴油機(jī)作為動(dòng)力源，帶動(dòng)變量柱塞泵轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)攪拌筒。變量柱塞泵可以快速或慢速正、反轉(zhuǎn)，攪拌筒可以起到拌料或出料的作用。

  柱塞馬達(dá)是由油馬達(dá)、液控?fù)Q向閥、節(jié)流閥、溢流閥等組成的綜合性馬達(dá)。由于目前攪拌車(chē)都采用閉式回路，攪拌筒經(jīng)常拌料或出料，要求油馬達(dá)經(jīng)常正、反轉(zhuǎn)，油馬達(dá)的油口A、B產(chǎn)生壓差系統(tǒng)才能傳遞轉(zhuǎn)矩，液控?fù)Q向閥、節(jié)流閥、溢流閥組成一個(gè)柱塞馬達(dá)換向時(shí)油馬達(dá)的油口A、B產(chǎn)生壓差的控制系統(tǒng)。

  系統(tǒng)除了變量柱塞泵和柱塞馬達(dá)等關(guān)鍵組成元件外，還有散熱器油箱組件、管接頭、各種膠管、各種密封件等元件。

  散熱器油箱組件是由風(fēng)冷式散熱器、油箱、過(guò)濾器、溫控開(kāi)關(guān)等組成的一個(gè)組合體。風(fēng)冷式散熱器起冷卻油溫的作用；油箱存儲(chǔ)液壓油；過(guò)濾器過(guò)濾系統(tǒng)液壓油；溫控開(kāi)關(guān)感應(yīng)油的溫度，當(dāng)油溫達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，把信號(hào)反饋到溫控開(kāi)關(guān)，溫控開(kāi)關(guān)控制風(fēng)冷式散熱器上的風(fēng)扇繼電器，使繼電器帶電，打開(kāi)風(fēng)冷式散熱器上的風(fēng)扇，使系統(tǒng)的液壓油冷卻。

  整體式的液壓系統(tǒng)采用組合式的減速機(jī)，減速機(jī)的減速比較小，在馬達(dá)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)易出現(xiàn)發(fā)抖現(xiàn)象。分體式的液壓系統(tǒng)是目前攪拌車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家普遍采用的液壓系統(tǒng)，主要由減速機(jī)、柱塞油泵、柱塞油馬達(dá)、風(fēng)冷式散熱器油箱組件、接頭、膠管、密封件等組成。

  

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