攪拌車液壓系統(tǒng)溫度過高怎么辦？

攪拌車一般用來給建筑工地運送混凝土的，現(xiàn)在的房產(chǎn)業(yè)很是火熱，因此建筑工地上就忙的不可開交，攪拌車也是馬不停蹄，攪拌車上液壓系統(tǒng)用的是比較頻繁的，很多司機反映攪拌車會出現(xiàn)液壓系統(tǒng)溫度過高的現(xiàn)象？那遇到這樣的問題該怎么辦呢？首先我們要知道是什么原因造成的，才能從根源上解決問題
1. 液壓系統(tǒng)泄漏嚴重，如果溢流閥調(diào)定壓力過高，運動零件磨損過大就會使密封間隙變大，密封裝置損壞，油液粘度過低等等，都會引起泄漏增加，找出故障根源就可以解決問題了。
2. 液壓系統(tǒng)散熱比較差，比如油箱散熱面積不足，油箱油面高度過低，這就使得油液循環(huán)過快，冷卻水供應不足或風扇失靈，環(huán)境溫度較高等原因，這些都會導致系統(tǒng)散熱不好的。
3. 油品的粘度過大，也會引起液壓損失過大的。
4. 液壓系統(tǒng)卸荷回路工作不良，當攪拌車系統(tǒng)卸荷回路工作不良或沒有卸荷回路，是攪拌車系統(tǒng)不需要壓力時，而油液仍在溢流閥所調(diào)定的工作壓力下溢回油箱，或在卸荷壓力較高的情況下流回油路，此時應認真檢查系統(tǒng)卸荷回路的工作是否正常，如果卸荷油道被臟物堵塞，或電氣系統(tǒng)故障，引起卸荷作用的電磁閥不能工作，應及時采取措施，予以排除。
5. 如果以上這些故障排除后，仍然存在液壓系統(tǒng)溫度過高的問題，那就有可能由于直接影響油溫升高的調(diào)速方法、系統(tǒng)壓力、液壓缸及泵和馬達的效率、各類閥的額定流量、管道的直徑、油箱的容積及卸荷方式等問題，在液壓中處理不當所造成的，應結(jié)合實際，具體分析，才能得出正確的結(jié)論。

總之無論攪拌車出現(xiàn)什么樣的故障，一定要冷靜，先找出故障的根源，這樣才能快速的解決問題！

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